Cầu Mỹ Thuận ở tỉnh nào?

Cây cầu Mỹ Thuận, biểu tượng cho sự phát triển vượt bậc của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), đã trở thành một hình ảnh quen thuộc trong lòng người dân Việt Nam. Vậy cầu Mỹ Thuận nằm ở tỉnh nào và có ý nghĩa gì đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực?

Cầu Mỹ Thuận bắc qua sông Tiền, nối liền hai tỉnh Vĩnh Long và Tiền Giang. Khánh thành vào ngày 21/5/2000, cây cầu dây văng đầu tiên tại Việt Nam này đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong giao thông khu vực, kết thúc thời kỳ “qua sông phải lụy đò” của người dân miền Tây.

Hình ảnh lễ khánh thành cầu Mỹ Thuận năm 2000 – một sự kiện lịch sử của ĐBSCL.

Cầu Mỹ Thuận: Chứng nhân lịch sử và bước tiến vượt bậc

Việc xây dựng cầu Mỹ Thuận không chỉ là niềm vui của người dân địa phương mà còn là sự kiện thu hút sự quan tâm của cả nước. Dự án đầy tham vọng này đã từng bị trì hoãn nhiều lần do khó khăn về tài chính và kỹ thuật. Từ ý tưởng của người Pháp năm 1950 đến thiết kế hoàn chỉnh của công ty Nippon Koei (Nhật Bản) giữa thập niên 1960, phải mất đến cuối thế kỷ 20, ước mơ về cây cầu nối liền hai bờ sông Tiền mới trở thành hiện thực.

Với chiều dài hơn 1,5km và rộng gần 24m, cầu Mỹ Thuận cho phép 4 làn xe lưu thông, góp phần thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế của ĐBSCL. Việc áp dụng kỹ thuật cầu dây văng tiên tiến nhất lúc bấy giờ cũng khẳng định năng lực và trình độ của ngành xây dựng Việt Nam.

Từ cầu Mỹ Thuận đến mạng lưới giao thông hiện đại

Sau hơn hai thập kỷ kể từ ngày khánh thành cầu Mỹ Thuận, bức tranh giao thông của ĐBSCL đã thay đổi đáng kể. Hàng loạt cây cầu dây văng hiện đại khác như Rạch Miễu, Cần Thơ, Hàm Luông, Cổ Chiên, Cao Lãnh, Vàm Cống và Đại Ngãi đã được xây dựng, tạo nên mạng lưới giao thông kết nối thuận tiện, góp phần nâng cao tiềm năng phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Cầu Mỹ Thuận 2, khánh thành ngày 24/12/2023, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại của ĐBSCL.

Sự ra đời của cầu Mỹ Thuận 2 vào ngày 24/12/2023 càng khẳng định quyết tâm của Chính phủ trong việc đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông cho ĐBSCL. Cùng với các dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, cao tốc đến tận Mũi Cà Mau, cao tốc theo trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, và tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu, ĐBSCL đang từng bước hiện thực hóa giấc mơ “hóa rồng” của mình.

Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ: Một phần trong mạng lưới giao thông hiện đại đang được triển khai tại ĐBSCL.

ĐBSCL: Vùng đất cất cánh

Với quy hoạch đến năm 2050, ĐBSCL sẽ sở hữu một mạng lưới đường bộ cao tốc dày đặc, chiếm tỷ lệ đáng kể trong tổng số km đường cao tốc của cả nước. Điều này mở ra cơ hội thu hút đầu tư, phát triển kinh tế và nâng cao đời sống người dân. Từ câu chuyện về cầu Mỹ Thuận, chúng ta có thể thấy rõ sự chuyển mình mạnh mẽ của ĐBSCL, vùng đất trù phú đang vươn mình trở thành khu vực chiến lược về an ninh lương thực quốc gia.

LÊ LONG HỒ